Технические характеристики товара могут отличаться, уточняйте технические характеристики товара и цену на момент покупки и оплаты. Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой.

Стенд развал схождение Лазертестер на 4 колеса

«Лазертестер», предназначен для контроля и регулировки углов установки колес практически всех моделей автомобилей

 Стенд может монтироваться на смотровой яме или на четырехстоечном подъемнике. 

Стенд , несмотря на его простоту, остаётся актуальным и сегодня для многих малых СТО. За то время, что  выпускаются УЛК,  они  несколько раз модифицировались – улучшалась конструкция крепежа и оптики ( сейчас используются лазеры). Сегодня эти стенды могут измерять углы развала и схождения, продольного угла наклона оси поворота колеса на любых автомобилях. При этом обеспечивается высокая точность измерения.

Технические характеристики УЛК-2 .
Погрешность измерений углов развала и схождения   5 угл. мин   Погрешность измерения продольного угла наклона   15 угл. мин.  Допустимый диаметр обода проверяемых колёс от 12  до 19 дюймов Питание устройства от сети 220В 50Гц или от аккумулятора 12В (по заказу) Потребляемая мощность не более 100 Вт

Устройство состоит из стационарно расположенных,  и функционально связанных между собой блоков контроля углов (БКУ), держателей зеркал и поворотных кругов.

Принцип работы стенда основан на излучении лазерных лучей, которые отражаются от закре­пленных на колесах автомобиля зеркал, и визуальной регистрации положения точки каждого отраженного луча лазера на координатной сетке экрана БКУ.

Ко­леса автомобиля занимают определенное положение, характеризующееся рядом угловых параметров.

Предварительно БКУ и поворотные круги симметрично распо­лагают по обе стороны смотровой ямы.

Затем с помощью лазерной системы на выходе БКУ  формируются пучки лазерного излуче­ния , которые направляют через середину поворотных кругов стенда перпендикулярно вертикальной плоскости, проходящей через про­дольную ось смотровой ямы.

Автомобиль устанавливают на смот­ровой яме таким образом, чтобы его продольная ось совпадала с продольной осью смотровой ямы, а передняя ось проходила через середину поворотных кругов , то есть, передние колеса  долж­ны находиться в их центре.

Плоские зеркала закрепляют на упра­вляемых колесах  и ориентируют плоскости зеркал перпендику­лярно оси вращения колес.

Отраженные от зеркал  лазерные лучи  попадают на экраны  БКУ.

На экранах БКУ нанесены вертикаль­ные и горизонтальные шкалы отсчета углов установки колес.

Рас­стояния экранов  от зеркал  должны соответствовать угловой градуировке шкал БКУ. При этом по вертикальному смещению лазерных точек на сетке экрана БКУ  определяют углы развала , а по горизонтальному - углы схождения  колес.

При повороте колес с зеркалами траектория перемещения отраженного луча на экране БКУ будет проходить под углом к горизонтальной линии, равным углу  продольного наклона оси поворота колеса.  

Смещение проекции луча лазера надо рассматривать как результат совместного воздействия углов развала, схождения и наклонов осей поворота колес автомобиля.