Курс построен по принципу трех ступеней. 

Курс "Старт"

Даже самый внимательный просмотр займет не более 3 дней. Через три дня Вы будете знать:
как скомплектовать оборудование для диагностики и не допустить при этом ошибок;
как устроена современная система управления двигателем;
как работать самым главным диагностическим прибором – сканером.

И самое главное: Вы увидите три практических диагностики на реальном автосервисе!

После изучения Вы сможете:
Находить неисправные датчики, регуляторы холостого хода, модули зажигания;
Считывать и анализировать коды неисправностей;
Проверять правильность работы системы управления двигателем;
Находить дефекты механики двигателя: прогоревшие клапана, изношенные кольца и др.

Вы сможете выполнять диагностику на следующих марках автомобилей: ВАЗ (все модели), а также самых массовых моделях Renault, Chevrulet, Ford, КIA, DAEWOO, HYUNDAI.

Курс "ПРАКТИК"

Это более серьезный уровень. Пройдя его, Вы сможете:
Грамотно искать дефекты в системах зажигания;
Выявлять проблемы в системе подачи топлива;
Анализировать состав отработанных газов и обнаруживать ненормальное сгорание бензина;
Искать дефекты во впускном и выпускном трактах – забитые катализаторы, подсосы воздуха, трещины и негерметичность;
Читать электрические схемы систем управления двигателем и находить дефекты в электропроводке.

И самое главное: во второй ступени Вы получите полную классификацию систем управления ВАЗ.

Курс "ЭКСПЕРТ"

Высший пилотаж диагностики - это работа с мотор-тестером. Если вы одолели две первые ступени, то третья сделает из вас специалиста самой высшей пробы. Пройдя ее, Вы научитесь:
за одно измерение выяснять, правильно ли установлен ремень ГРМ;
определять, не забит ли катализатор;
выяснять, нет ли проблем в механической части, форсунках и системе зажигания.

Причем все это – не разбирая двигателя! За пять минут!

• И не забывайте, что хороший диагност обеспечивает работой половину сервиса: и автоэлектрика, и моториста, и даже простых слесарей. Не говоря уже о продаже запчастей.