Ремонт дизельных генераторов - фото 1 - id-p13939599

Характеристики и описание

Ремонт дизеля

Приводной дизель генератора имеет определенный ресурс рабочего времени, обычно он весьма высок, но отдельные его узлы вырабатывают свой ресурс раньше основного блока цилиндров. Часть деталей дизеля можно отнести к сменным деталям, это фильтры топливный масляный и воздушный. Срок службы их небольшой, но стоимость замены и трудоемкость работы невысока, она обычно выполняется самостоятельно при наличии минимального количества инструментов. Замена фильтров приурочивается к периодическому обслуживанию включающую чистку дизеля.

Текущий ремонт дизельных генераторов осуществляется при появлении неполадок в работе дизеля. Прежде всего, он включает в себя диагностику, для определения причины плохой работы. Качественную диагностику, а значит, и необходимый ремонт выполняется специалистом, оснащенным диагностической аппаратурой. Причины для беспокойства: перегрев двигателя, сильные протечки топлива и масла, повышение шумности и появление посторонних звуков работающего двигателя, неестественный цвет выхлопных газов и их задымленность. При своевременной замене масла и фильтров все перечисленные отклонения указывают на износ деталей поршневой группы или дефектов трубопроводов и прокладок. Износ деталей поршневой группы сопровождается повышенным расходом топлива и масла, снижением компрессии в цилиндрах и потерей мощности.

В поршневой группе износу подвержены поршневые кольца, работающие на истирание. В первую очередь вырабатываются компрессионные кольца, а затем маслосъемное кольцо. Чтобы дважды не разбирать блок цилиндров, замену производят всего комплекта колец. Работа не сложная, но при обтяжке болтов головки двигателя необходим динамометрический ключ, иначе можно передавить прокладку блока, да и для заводки поршня в цилиндр требуется оснастка. Лучше отдать в сервис, там произведут обмеры раскепов и зазоры в замках колец. Раскепы канавок поршня увеличиваются в процессе работы и имеют предельное значение для выбраковки всего поршня. Одновременно необходимо проверить износ цилиндра, его эллиптичность и наличие дефектов. Возможно, по результатам обмера потребуется установка колец ремонтного размера. Самая страшная поломка дизеля, выход из строя коленчатого вала. Это одна из самых дорогих деталей и стоимость его замены для малых домашних дизельгенераторов соизмерима со стоимостью нового. Ремонт топливной аппаратуры дизеля выполняют только в условиях сервиса.

Ремонт генератора

Основные неприятности для генератора, снижение сопротивления изоляции обмоток и вырабатывание кольцевых контактов и угольных щеток. Как правило, срок службы их достаточно большой, но воздействие внешних условий (сырость и запыленность помещения) вносят свои коррективы. Падение сопротивления изоляции легко замерить самостоятельно на обмотках генератора с помощью недорогого прибора мегомметра. Часто обычные электрические тестеры имеют шкалу для замера сопротивления. В случае уменьшения сопротивления рекомендуется просушить обмотки с помощью горячего воздуха. Если тенденция падения сохраняется, то необходима пропитка обмоток диэлектрическим лаком вакуумным способом. Этот ремонт дизельных электростанций выполняется в сервисном центре в вакуумной установке. Появление стуков у генератора означает выход из строя подшипников. Замена подшипников самостоятельно возможна при наличии съемника соответствующего типа.

Таким образом, ремонт дизельных электростанций в домашних условиях весьма ограничен. Необходимо пользоваться услугами сервисных станций.

ремонт дизельных генераторов

ремонт дизеля

ремонт генератора

дизельный двигатель ремонт

генератор ремонт

ДГУ

ремонт дгу

Ремонт ДГУ в Алматы

Обслуживание ДГУ в Алматы

Обслуживание генератора в Алматы

Был online: Давно